颗粒是涂装的天敌,各汽车企业均非常重视量产阶段涂装的日常防尘措施,在颗粒的来源及形成过程上花费大量的人力财力,与其在量产阶段投入大量的精力,不如在试生产前,提前介入对厂房建设阶段的灰尘预防,这样不仅减少了后期灰尘预防资金的投入,而且还能从源头上对灰尘进行控制,并减少后期因颗粒再涂装的返工成本。笔者有幸经历了某汽车公司三工厂涂装建设的过程,切身的对汽车涂装试生产前的防尘措施进行探讨。本文拟将汽车涂装厂房建设阶段分成基础土建、钢结构、墙面屋面三个阶段,并逐一对各个阶段的防尘措施进行重点剖析。
1 土建阶段
土建阶段是厂房建设产生灰尘量最大的阶段,随着国家对施工环境的日益重视,施工扬尘得到了施工方和监理方的高度重视,但是,一般控制施工扬尘的措施,仅是针对施工过程对外围环境空气的保护,而不是针对涂装厂房内部环境的防尘维护,本文着重针对涂装厂房内部环境的防尘保护进行分析。涂装厂房土建阶段防尘应主要注意以下三个方面:第一,施工车辆进出涂装时扬尘的控制。施工阶段渣土车、水泥砂浆供给车等重型设备进出车间频繁,在泥泞的土地上穿梭时,产生的扬尘较多,这时应尽早规划好基础道路建设,优先做好涂装周边的道路基础,并定时定期的对周边道路进行洒水除尘作业,一般为一次/两小时,夏季可酌情增加洒水频次,这样可以有效地减少运输车辆产生的扬尘;第二,水泥地面打磨灰尘的控制。水泥地面刷漆前打磨作业也会产生较多的灰尘,应尽量在屋面墙面未安装前对地面进行打磨作业,这样可以有效的避免打磨灰尘对屋面墙面内板的污染。减少地面打磨作业产生的灰尘可从工艺和工具等方面进行优化,首先应尽量采用吸尘式打磨机进行作业,这样打磨的灰尘可以直接被吸附到滤袋中;其次可采用湿打磨的工艺,这样可以有效的减少因打磨产生的浮尘量;第三,车间外围辅房及办公休息区域墙面打磨灰尘的控制。墙面在刷涂完底层腻子后,需打磨平整才能刷涂料,一般此时的涂装外围屋面墙面板已基本建设完成,墙面打磨时产生的打磨灰尘,极易对车间内部的环境造成污染,此时应控制打磨的幅度,缩小打磨的面积,并在地面做好收集打磨灰尘的铺垫,及时清除打磨产生的灰尘,防止二次污染的发生。总而言之,土建是厂房建设过程中产生灰尘量最多的阶段,必须采取一切能力所及的措施,在施工作业前,分析好可能产生灰尘的因素,将灰尘预防贯穿于土建阶段的每一个施工过程,从而能将土建阶段产生的扬尘量控制在最低值。
2 钢结构阶段
钢结构阶段虽产生的灰尘没有土建阶段产生的那么多,但是钢结构一般高度都比较高,清扫难度大,如其本身灰尘或焊接时产生的飞溅烟尘较多,均容易形成积灰死角,对涂装环境产生持续的污染,钢结构阶段防尘主要有以下三步:第一步,钢结构自身表面的清洁。首先,钢结构运输过程中容易沾粘上泥土,钢结构在安装前应对钢结构表面进行清洁,清除粘附在钢结构表面的泥土; 其次,钢结构如果底层处理不好,表面容易生锈形成铁粉,在安装前也应清除掉表层铁粉,并对底层进行打磨防锈处理;第二步,钢结构焊接过程的防尘措施。钢结构焊接时应对焊接点周围进行遮蔽,并对焊接灰尘进行收集,这样可以有效的减少因焊接产生的灰尘污染;第三步,钢结构在刷防火涂料前的清洁。钢结构在刷涂防火涂料前,表面附有浮灰,应将钢结构表面的浮灰进行清除后再刷漆作业,这样可以有效的避免因底层灰尘而产生的油漆起皮脱落现象。钢结构阶段防尘措施的适用,可以有效地减少后期深度保洁的高空作业量,也可以避免了因底层灰尘及生锈而带来的车身表面污染。
3 墙面及屋面阶段
墙面及屋面是汽车涂装厂房与外界隔绝的重要屏障,它建设的洁净度及密封性直接关系到量产后涂装车身质量的好坏,笔者主要通过以下五个方面来说明墙面及屋面建设阶段的防尘措施。第一,应注意墙面板及屋面板自身的清洁,墙面板及屋面板在安装前应对内板进行清洁,之后再进行安装; 第二,应重视控制墙面板与墙面板之间,屋面板与屋面板之间的嵌入密封性,这样可以有效的隔绝外部空气,减少了灰尘的进入;第三,应重点密封涂装的设备安装预留洞口,涂装送排风设备在屋面顶部开洞数量较多,在开洞后应及时进行临时封闭,防止灰尘从顶部进入,如有二期预留洞口时,应采用牢固的框架结构,并进行封闭处理;第四,应强化涂装的门窗管理,门窗尚未安装前,应用塑料防尘布将门窗预留洞口进行临时封闭,门窗在安装后应重点关注门窗与墙面以及地面之间的间隙,窗户与墙面的缝隙可用不含硅酮的密封胶进行密封,门与地面之间的间隙可通过在门下部增加塑料玻璃挡板进行密封;第五.涂装与焊装、涂装与总装之间的通廊也应予以临时封闭,一般在涂装空调设备未投入运营前,可用塑料薄膜进行密封,有条件的企业可以在该部位安装风幕机,可以使涂装与外部环境进行隔绝。墙面及屋面建设阶段质量的好坏,直接影响涂装内外环境的对流,对涂装车身品质能产生长远的影响,在墙面及屋面建设阶段应着重管理好墙面及屋面的密封性,为量产阶段涂装与外部环境隔绝提供有力的保障。
4 总结语
汽车涂装厂房是防尘的第一道屏障,它的自身洁净度及密封性是直接关系到量产阶段的涂装车身品质,从厂房建设阶段就开始考虑灰尘的预防,可以有效地减少后期因清扫厂房而带来的浮尘量,为量产前厂房深度保洁提供了扎实的基础。